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雙管齊下必一路綠燈-讓商業綜合體擺脫內外交困處境
時間:2019-05-30 14:23:40  關鍵字:  瀏覽量:

從改善城市格局到促進區域經濟發展,從解決城市用地緊張問題到實現商業土地的優化和再利用,商業綜合體的已經是城市空間的重要組成部分,它在商業空間開發中的作用越來越明顯。商業綜合體的體量越來越大,功能越來越強大,才華與智慧并存的設計師們的工作復雜性也是越來越大啊。


交通組織是綜合體的核心設計內容,交通組織設計是否合理將直接影響到整個項目的工作效率及運轉水平,因此交通流線設計是十分重要的。今天我們從綜合體外部及內部交通組織兩方面來探討交通組織相應問題及解決辦法。

“人”與“車”的規劃

商業綜合體外部的周圍道路是人流交通動線規劃中最重要的考量依據,它很大程度上決定了綜合體的“客流量”以及“客留量”,做好商業綜合體外部交通組織主要是做好“人與車”的規劃。


“人”的規劃。在設計主要人流與外部聯系的確切位置時,首先考慮的是該項目周邊道路現有交通狀況,比如入口的設置直接面對主要人流的來向,大門入口、廣場入口等主要入口最好面向主道路,這樣才能同時實現吸引人流及方便顧客出行、讓顧客更便捷地進入到商業體,有效避免交通或人流堵塞。

“車”的規劃。超高的人流是商業綜合體保持活力長久續航的源頭,而人又不可避免地需要借助各類交通工具達到此地。因此車流系統設計的關鍵是便利性,怎樣使人們便捷并快速地到達綜合體內部又將車流對人流的影響降低到最低,這是設計者們在外部佳通組織設計中最頭疼的問題之一。


商業綜合體的出口一般分為商業、辦公、貨車、住宅4個車行出入口,車流分類一般為客流和貨流,解決好客流與貨流就能很好地解決外部交通組織關于車的規劃難題了,但規劃原則是盡量使各條流通路線相對獨立也互不干擾。

“上”和“下”的互補

由于辦公和住宅主要以電梯的垂直方式實現人流的交通組織目的,所以這里主要討論以購物中心為主的商業空間的內部交通組織問題。比如水平動線可以實現水平方向上的人流吸引及劃分;垂直動線主要通過自動扶梯、電梯、樓梯三種形式實現垂直方向上“由下往上”的人流導向。

這里介紹幾種主要的水平人流動線的劃分方式:

環形:使用范圍最廣;可以引導人們沿著環線無意識地接觸完環線中的所有的商品和服務,因此產生更高以及更均衡的瀏覽率以及更高的成交率;

方形:導向性最強,在主要節點處設置中庭或主力店可以實現帶動商場整體人流活力的目的

線性:沿線商鋪具有布局緊湊性的特點,這種人流動線是實現最高的單家店鋪的瀏覽率的最主要手段;

杠鈴型:在兩端設置主力店實現吸引人流的地,進而提高主力店間的中小型商鋪的到店率以及人流量


不管是水平動線規劃還是垂直動線規劃,最終目的還是盡可能將人流從底層引向高層,向消費者展現更多商品,刺激更多消費熱情迸發。

除了交通組織,商業項目的成果因素有很多,比如區位、招商、業態布局等等,它們一方面在不同項目中的獨特性和多樣性均不相同,另一方面又在整個商業中都起著至關重要的影響作用,如何最大化實現商業運營價值是還需要建筑師探索出更多有效的解決方案。

 

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